Презентация на тему: FSI – непосредственный впрыск топлива
FSI – непосредственный впрыск топлива
Работа двигателя в режиме послойного впрыска возможна при температуре охл. жидкости выше 50°C и температуре выхлопных газов 250 - 520°C.NOx-накопитель способен накапливать NOx только в этом режиме. Мощность Гомогенный режим Посолойный режим Крутящий момент
мощность Гомогенный режим 1 Гомогенный обедненный режим 1,55 Послойный режим1,6 - 3
Угол открытия дроссельной заслонки Лямбда-величина Крутящий момент Дроссельная заслонка не открывается на 100%, чтобы гарантировать падение давления для AKF, АGR.В послойном режиме первая доза впрыскивается при 70° до ВМТ.Вид смесеобразования
FSI режим гомогенного впрыска
FSI режим гомогенного впрыска
FSI: MED 7.5.10 1Регулятор давления топлива 3 barКлапан дозировки топлива3Регулирующий клапан44,8 - 6,8 bar в зависимости от типа насоса
FSI: регулируемая топливная система MED 9.5.10 и Polo MED 7.5.11 БУ бортовой сетью БУ топливным насосом
Блок управления топливным насосом J538
От БУ бортовой сетью Сигнал от БУ двигателем (ШИМ) Контакт двери Индикация запаса топлива
Выхлопная система 1. платина2. родий3. палладий4. Оксид бария
NOx - датчик 1Угарный газ разделяется..2Сила тока зависит от содержания молекул кислорода.
Укорачивается при забивании серой ячеек накопителя NOx 2 сек. NOx регенерация2 мин регенерация, сжигание серы
Потенциометр заслонки Датчик высокого давления Регулировочный клапан
SAM система уменьшения звука При невысокой скорости и небольшой нагрузке двигателя и в режиме принудительного холостого хода При увеличении скорости и нагрузки двигателяПри высокой скорости и полной нагрузке двигателя
FSI изменения, начиная с Touran MED 9.5.10крышка двигателя 1Датчик температуры засасываемого воздуха (расходомер воздуха упразднен) 2Воздушный фильтр
Клапан системы рециркуляции отработавших газов
Система охлаждения термостат1 87°C термостат 2 105°C
Двухконтурная система охлаждения
Регулируемый масляный насос
Регулируемый масляный насос
Режим работы: холодный пуск двойной впрыск для прогрева катализатора
Режим работы: 1,6l FSI вTouran двойной впрыск для увеличения крутящего момента
Система впуска воздуха
Датчики давления топлива Низкого давления Высокого давления
Топливный насос, впуск топлива
Топливный насос, нагнетание
Регулировка давления топлива
